(MOTOR) kawasaki Ninja 150 RR vs CBR honda 150cc?

[mbahsuro]

Originally Posted by dhaninugraha

waduh... mbahsuro kenal ama mbah gauss juga????

hehehe.. dulu awal-awal punya CBR tahun 2005 banyak nanya sama gauss.
Sekarang masih ada tuh CBRnya, sudah dua tahun, tapi KM cuma 2400. Hehehehehe

[dhaninugraha]

^
waduh... ternyata dunia sempit ya mbah...
mbahsuro main di forum sebelah juga? yg isinya CBR semua?

[oza]

@dhaninugraha: bandit taun 93, tapi di bandung selalu disebut 95. knalpot gak diganti yoshimura, cuma gak pake glasswool, tapi suaranya....mak nyuss. sayang juga sih sebenernya dijual, kangen pengen make lagi. kalo udah duit rencana pengen beli CB1000. kebetulan temen pedagang moge, gw pernah nyicip CB600 hornet, gokil! kalo yang 600 aja enak, gimana yang 1000cc??! mau yang resmi, ogah bodong. abisnya gak bisa dibawa ke jakarta.

@onid: tiger gak bisa disebut moge, cc-nya kan cuma 200. kalo menurut IMBI, moge tuh di atas 500cc. tapi gw gak setuju, 400 jadinya gak bisa masuk.

gw agak enek sama yang pake tiger tapi lagaknya tengil banget. apalagi kalo udah touring, hih! pengen rasanya gw tendang satu2. apalagi kalo ngeliat gaya modif motornya, pada jualan nasi semua! bawa2 magic jar di pantat.

enek juga kalo ngeliat harley touring, sama aja kayak ngeliat preman2 lagi ngider.

[nouvoz]

lbh ke CBR kalo mau di pake sehari2 sih, selian irit body ngak gede amat, buat jalan tiap hari ngak cape

kalo RR selain boros masih 2 tak pake oli samping, body agak bongsor emang

kalo mau pengin nya ngak pasaran mending ambil RR aja soalnya yg make masih dikit di banding cbr 150

btw, kalo bawa mb/mbp pake motor gimana ya? goncangan2 di jalan bikin rusak hd ato yg lain?

ada yg kasih tips misal bawa mac pake motor?

[hahahihi]

pake tas punggung aja.
biar aman, MB dimasukin sleeve yg empuk, trus di tas jangan kosong biar ga goyang2.

[nouvoz]

Originally Posted by hahahihi

pake tas punggung aja.
biar aman, MB dimasukin sleeve yg empuk, trus di tas jangan kosong biar ga goyang2.

kalo pake backpack gitu taruh di dada apa di pungung, kalo di pungung ngeri juga kalo jalan2 di jkt selain padet ngrei kalo di ambil ato gimana gitu.

yg sleeve nya empuk rekomen merk apa ya?

heheh kok malah nglantur ngomong tas, orang lg bahas motor :d hehhehe

[onid]

Originally Posted by nouvoz

kalo pake backpack gitu taruh di dada apa di pungung, kalo di pungung ngeri juga kalo jalan2 di jkt selain padet ngrei kalo di ambil ato gimana gitu.

yg sleeve nya empuk rekomen merk apa ya?

heheh kok malah nglantur ngomong tas, orang lg bahas motor :d hehhehe

biasanya kalo mau aman ya ditaro di depan....

[jliverty]

yg paling enaq kalo bawa MB yah pake mobil ,, hehe tapi kalo untuk di motor yah enaqnya taro di depan perut ...

oia ,, gw juga setuju ,,,, gw rada2 geli juga ngeliat org yg make tiger gitu .. palagi ampe modif nya dibuat tambah gede lagi .... coba donk tanding ma kawasaki Ninja ... heheh peace2 ....

[dhaninugraha]

@ oza:
hooo... ic ic...
iyalah, emang enakan legal bro... masa hari gini bodongers sih...

@ nouvoz:
gw klo bawa MB gw pake motor, biasanya pake ransel samsonite... yg emg khusus buat laptop... trs gw bungkus pake handuk tipis... biar lebih aman githu tp klo lg males pake ransel samsonite... biasanya pake postman bag ripcurl... biar aman, tasnya gw taro di blakang punggung, trs talinya dipendekin, biar tasnya ga gerak2... maklum, soalnya gw klo ngegas suka ga inget2...

[dickyninja]

Originally Posted by dhaninugraha

yah, ga bisa dibandingin head-to-head jg lah bro... secara kelasnya jg udh beda...

well, emang sih sama2 sportbike 150cc, tp yg satunya 2-tak (Ninja RR), satunya 4-tak (CBR150)...

sekedar info, untuk CC yang sama, perbandingan tenaga 2-tak:4-tak itu kira-kira 1,6:1... jadi, udah jelas kan mana yang lebih kenceng...

gw pribadi pernah nyoba dua-duanya, Ninja-RR ama CBR150... soal kenceng, Ninja-RR emang gada matinya... gw nyoba di Jl. Gatot Subroto, tarikannya cepet banget, speed bisa tembus sampe 180km/jam (beneran, gak bohong gw, boleh coba sendiri kalo gak percaya), dan itupun speedometer-nya masih mau naik lagi... lewat dari itu, gw dah gak berani ngeliat speedo lagi, gw cuma terusin ngegas aja... hehehe

klo CBR150, gw pernah coba sampe 170km/jam (kebetulan motor gw sendiri), segitu sih udah mentok, dengan catatan dilakukan sedikit modifikasi (ganti knalpot, setting ulang karbu, ganti CDI)... klo pas masih standar, gw bisa dapet sekitar 150km/jam...

Ninja-RR:
pros: akselerasi & speed oke (banget), bentuk bodi lebih 'kekar', mesin 2-tak perawatannya lebih murah (beda ama 4-tak yg 'kena' di satu bagian, menjalar ke yg lain)
cons: bensin boros (tipikal 2-tak); sekitar 25km/liter, masih perlu oli samping, berisik dan asap ngebul (lagi-lagi tipikal 2-tak; walopun asap ngebul bisa diminimalisir dengan penggunaan oli samping jenis low-smoke)

CBR150:
pros: bodi lebih ramping (lebih enak buat nyelip-nyelip), bensin irit (punya gw, dengan modifikasi ringan di mesin, masih bisa tembus 40km/liter)
cons: akselerasi & speed jauh dibanding Ninja-RR

yah, semua balik ke selera masing-masing sih... tinggal pilih mau yg mana... kalo mau yg bener-bener kenceng, ya ambil Ninja-RR, tapi harus siap dengan konsekuensi ngisi bensin lebih sering, dan oli samping juga harus diperhatikan. kalo kenceng gak jadi prioritas, dan pengen yg lebih irit, boleh ambil CBR150...

gw pribadi, setelah sempet bingung milih, akhirnya gw menjatuhkan pilihan kepad CBR150, dengan pertimbangan irit, bodinya ramping, dan masih built-up Thailand (Ninja-RR rakitan lokal, yg versi Thailand-nya namanya KRR ZX150)... dan gw pribadi ngerasa bahwa 'kenceng'nya CBR150 udh cukup buat konsumsi perjalanan gw sehari-hari... ga butuh yg kenceng2 amat, hehehe...

the choice is yours, bro!

gw setuju bgt bro. 2 tak nda bisa dibandingin ma 4 tak, beda kelas.
gw cman mo tambahin dikit, maxspeed buat rr bisa mpe 200 km/jam (malah lebih dikit), gw sndiri pernah nyoba 200 km/jam, dan belon mentok, motor juga masi standar. Trs, untuk konsumsi bb, rr termasuk irit di kelas 2 tak, untuk stelan standar bisa mencapai 1:38, gw uda coba sndiri. Smua itu dikarenakan rr uda memakai teknologi HSAS & SKIPS, untuk membantu meningkatkan akselerasi & konsumsi bb. Buat perbandingan : oli mesin yg dipake Enduro Racing 10/40, oli samping Shell Advance 2T, bb Shell Super Extra. Cara mengukur konsumsi bb, kosongkan tangki dengan botol coca cola ukuran 2 liter, trs setiap isi bb di Shell, struknya disimpen. Setelah di rumah, kosongkan lagi tangki dengan botol coca cola ukuran 2 liter lagi. Nah, itungin deh. Perjalanan yg ditempuh, Cengkareng - Jonggol pp (160 km) di hari biasa (uda trmasuk macet lho). Gw brani bertaruh, dengan tangki penuh 10 liter, gw bisa pp Cengkareng - Jonggol 2X tanpa mampir ke Shell, soalnya masi sisa cadangan (res). trims .... .....